大货司机被查自爆超载内幕:单位给报销九成罚款

   大货车涉嫌超载被交警拦下，司机自称只超了“一点”，经过称重，这辆拉钢板的货车超载近70%。12月15日下午，青平高速公路交警大队二中队针对大货车超载等违法行为进行集中整治，3个小时行动共查处超载大货14辆。面对处罚，有司机自爆内幕，称单位给报销超载罚款的九成。尽管众多司机也深知超载带来的危险，但他们认为超载屡禁不止的原因，在于运价过低，“这活又累又危险，挣得少就不如不干了。”

    货车超载近7成罚款1000扣3分

    15日下午5时20分许，一辆号牌为鲁A588××的大货车拉着一车钢板在威青高速公路行驶至灵山收费站附近时，执勤民警发现该车存在超载嫌疑，随即将该车拦下检查。民警在检查其证件后，要求该车司机纪某现场打印车载行驶记录仪的记录。记录结果显示，车辆没有超速，该车司机也没有疲劳驾驶。记者看到，该车车厢两侧拦板敞开着，大量钢板仅用铁链固定，一旦出现紧急情况很容易散落。民警在检查中发现，该车多条轮胎严重磨损。面对民警询问，纪某自称确实超载，但只超一点。然而经过称重可不是这么回事。结果显示，该车核载30吨，多拉了20余吨，超载69%。纪某随即被处以罚款1000元、记3分的处罚，并责令现场将超载货物转运。从15日下午4时开始至晚上7时许，在3个小时的行动中，执勤民警共计查获超载大货车14辆，最少的货车超载约20%，最多的超载近70%。青平高速公路交警大队二中队指导员宫亮介绍说，仅二中队一年大约就能查处交通违法近5000起，其中约八成是大货车超载。

    宫亮介绍说，由于高速公路上的货车大多数都是常年进行物流配送、货物运输的司机，经常跑高速，有很强的反查车经验，以威青高速灵山收费站为例，在白天有民警驻点时，几乎没有超载大货车经过，只有在夜间或是凌晨才有超载货车驶入。针对这种情况，目前交警采取错时查处的方式，比如先以晚9时至凌晨3时为时段整治，在违法司机摸着规律后，再改为凌晨4时至早8时整治，过一段时间再改为从零时至凌晨4时整治，让违法车辆找不着套路。随着春运临近，高速交警部门将进一步加大对大客车、大货车交通违法行为的查处力度，对超员、超速、超载、疲劳驾驶等行为进行严厉整治。

    大货超载罚款单位能报销

    常年跑车的大货车司机对超载的危险都是心知肚明，大货车司机纪某就表示自己也确实害怕。“说实话，超载绝对对刹车有影响，一旦有紧急情况，根本刹不住。”纪某称，自己跑长途已经11年了，超载影响最大的，就是对刹车的影响，曾经有一年冬天他在跑长途时，他的车前方有一辆轿车突然变道，他立即猛踩刹车，但是由于超载使刹车距离延长，车辆很难刹住，险些造成事故。

    纪某称，他是单位的司机，常年向外地送货，虽然知道超载危险，但现实情况是，无论是公司为了节约成本，还是自己为了多挣点钱，多少都得超载，但是一般不敢超太多，基本都是控制在超载30%以下。而面对超载带来的罚款，纪某则表示，装多少货都是单位决定的，他只负责开车，如果被罚款，一般都是由单位报销90%。自己承担10%。

    违法司机称超载是因运价低

    在采访过程中，大多数超载大货车司机表示超载最主要原因是运价过低。“要是运价适当，谁也不愿意超载。”开了10多年长途车的大货车司机赵先生给记者算了一笔账，他从济南跑到青岛运机器零部件，一吨的运价是75元钱，他这次是超载了6吨，单趟得到的运费总共大约是2900元钱，这2900元钱要减去约1300元钱的油费，再减去约500元的过路费，再减去他和另一名司机一天100元钱的工资，再减去吃饭休息等费用，能剩下大约900元钱的利润。这部分利润是车主挣的，但并不是净利润，这900元里还有车辆磨损、保险、维修等日常开支。如果这趟不超载，只拉31吨，车主就损失了400元钱，6吨看上去不多，但对实际利润来说却差了一半，这也是超载屡禁不止的原因。

    “养车、开车，都是想赚点钱，如果一个月挣两三千元钱，还不如不干。”赵先生坦言，他也不愿意超载，他希望能建立一套合理、适中、稳定的价格指导机制，从经济根源上来遏制超载。