仓储土地税减征未能真正惠及物流企业？

    从今年起到2014年底，物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收。财政部、国家税务总局日前联合下发通知称，自2012年1月1日起至2014年12月31日止，对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。这是继上海市对交通和现代服务业进行营业税改革之后，物流企业再次迎来政策利好。

    根据通知，本次城镇土地使用税减负的对象是仓储设施用地占地面积在6000平方米以上的物流企业大宗商品仓储设施，各类仓房（含配送中心）、油罐（池）、货场、晒场（堆场）、罩棚等储存设施和铁路专用线、码头、道路、装卸搬运区域等物流作业配套设施的用地都包括在内。

    中国社科院财贸所流通研究室主任宋则接受记者采访时表示，这项政策的出台无疑对减轻物流企业负担、降低流通成本带来积极影响。

    “但需要关注的是，对于物流企业等流通企业减负之后应当加强监管，使得减税效果实实在在地体现到终端的商品价格或服务收费上面。”宋则补充道。

    中通速递相关负责人表示，仓储用地使用税减半虽然是一件好事，但对想扩大规模的快递公司来说，土地使用税不是问题，关键是没有土地可用。

德利得物流总公司运营总监恽绵表示，在仓储型物流企业中与营业税和所得税相比，土地使用税所占比重并不大，但此举意义重大。“国家这次出台的政策实实在在，直接对大规模的仓储物流企业给予资金的减免和优惠，有利于仓储物流企业的快速发展，对加快土地集约化有积极意义”恽绵说。

根据相关规定，当前的城镇土地使用税征收标准为，每平方米年税额大城市为1.5-30元，中等城市为1.2-24元，小城市为0.9-18元，县城、建制镇、工矿区为0.6-12元。