重庆将成为上海航空物流接班者

　　2008年底，国务院正式批准设立的重庆两路寸滩保税区是我海内陆第一个“水港+空港”双功能保税区，寸滩集装箱公司正好位于其中。今年上海航空物流保税区围网封关运行，给予了22条所得税、营业税减免和其他招商引资优惠政策，寸滩港将有望成为重庆和西部外贸物资会萃地，港口吞吐量将进一步进步。

　　重庆港九有关人士透露，2000万吨只是目前运行和正在建设中的港口吞吐能力，若将后续计划扩建的港口吞吐能力算进去，则肯定超过2000万吨。寸滩集装箱公司一期建设已经完成，一期设计能力为年28万吨标箱，上海航空物流实际可达40万标箱，后续规划总共三期，设计总能力达200万标箱。

　　重庆港九目前的吞吐量为700万吨左右，包括重庆九龙坡码头、江津码头、蓝家沱码头在内的主要码头近几年来一直满负荷运行，上海航空物流吞吐量已基本达到设计能力的极限。去年控股股东重庆港务物流团体拟通过资产置换及定向增发的方式将包括寸滩集装箱公司和化工码头公司部门股权等在内的港口资产注入到上市公司。一旦资产注入完成，重庆港九的年吞吐总量将超过2000万吨，吞吐能力扩大2倍，成为重庆港口码头的绝对龙头。

　　重庆港九 港口吞吐能力将扩大

　　重庆港九(7.66,-0.22,-2.79%)(600279)、重庆路桥(10.54,-0.72,-6.39%)(600106)和重庆水务(601158)分属于港口、公路和城市公用事业，上海航空物流未来有望迎来投资热潮。据重庆路桥有关人士透露，在公路建设方面，已有不少项目将建设规划提前了。

在统筹城乡发展政策支持和重庆“314”总体战略规划下，未来重庆经济规模的快速扩大必定使资金、物资、职员的会萃和活动加速，而解决内陆运输本钱偏高是实现经济开放和发展的基础前提，这将对重庆包括交通和公用事业(1780.009,-25.49,-1.41%)在内的基础举措措施投资产生积极影响。