上海航空快递：这个世界需要廉价航空

借力于东航海内的航线网络，这家公司的辐射力将一直延伸到海内众多城市，捷星团体行政总裁Bruce Buchanan就明确表示：“这笔交易将匡助他们直接将触角深入中海内地，上海航空快递在这些地区廉价航空的渗透渗出率不超过5%。而香港作为亚洲最重要的旅游中央之一，同时辐射中海内地与东南亚，坐拥庞大的国际中转客流，毫无疑问成为了兵家必争之地。而此前一直在培育日韩市场的海内廉价航空巨头——年龄航空也向记者表示，目前正在积极申请进入东南亚市场：“未来我们还将鼎力拓展国际航线，首先计划再开两条日本航线，现在也正在积极申请泰国航线。 ”

不外，一家香港航空公司的负责人向记者表示，大航空公司进入廉价航空领域恐非东航一家，“大航空公司的上风在于网络，而廉价航空公司则通过点对点的精准定位降低本钱，上海航空快递假如这两者能够良好嫁接，那么双方就能在更大的范围内分享市场。

在昨日的记者发布会上，双方表示，捷星香港的机票将较现时全服务航空公司低50%。

“这一点我们也看到了，一个大型航空企业内部，假如能够分品牌整合高端客源和中低端消费的话，那么将会增强整体掌握市场的能力。上海航空快递而香港作为亚洲最重要的旅游中央之一，同时辐射中海内地与东南亚，坐拥庞大的国际中转客流，毫无疑问成为了兵家必争之地，据统计香港每年旅客人次达4000万人次，大中华区空运市场每年旅客人次接近3亿，业内人士猜测到2015年将达4.5亿人次。 ”以上航空公司负责人表示，这一趋势现在业内颇受追捧。 ”