上海航空托运：托运前要签“责任合约”？

     打开一看，碎了两瓶。在流亭机场托运之前，高先生再三夸大，这是易碎品，千万留意。 “一开始我不明白，就随便签了，结果出了事以后，航空公司会第一时间告诉你，你签了字就即是认同不需要航空公司赔偿。因为职业的关系，高先生随身携带的行李也良多，包括笔记本、相机、服装等，常常需要办理行李托运。所谓免责，就是行李一旦破损或者丢失，航空公司不负责赔偿，完全由消费者个人承担。

　　有恃无恐的背后，原来是“有法可依”。假如无法达成一致，最高是按空包重量，民航局有同一划定，每公斤不超过一百元的赔偿。上海那边山航的工作职员真的是一点职业道德都没有。 ”一位李姓乘客对于现行航空公司的赔付尺度表达了不满。 ”

　　按惯例托运行李之前，工作职员会询问旅客行李里明细，当得知有易碎物品时，工作职员就会贴上易碎标签，同时让旅客在一份协议上签字。固然是山航的知音会员，但是对于航空公司屡次借“免责条款”逃避赔偿责任的行为，高先生颇有微词上海航空托运。这种行为简直就是强盗。
　　对于乘客行李破损的赔付题目，陈女士表示，行李破损的赔偿尺度得分部位。 ”高先生称在跟对方交涉的过程中，山航的工作职员甚至连一句歉仄的话都没有，“只是一句‘没办法，这是我们的划定，由于你签字了’。

　　“去年旅行时，所携带的CK旅行箱在托运的过程中被划破了一个很大的口子。轮子、拉杆、把手，最高权限也就两百块钱。

　　
　　近年来，航空公司的“免责条款”广遭诟病。 ”高先生与山航之间不止一次“过招”。这是你的责任。山航的工作职员照例又贴上了一个易碎标志。这不是一百块钱的事情，我的箱子值两三千元，现在根本没法用了。山航济南总部负责宣传的吴先生在了解相关情况后，联系部分负责人陈女士接受了记者的采访。 “如斯一来，赔偿尺度很不公道、数额过低，显著有利于航空公司一方。

住在青岛的高先生，是一名声音培训师，常常上海航空托运需要乘飞机出差。 “结果下了飞机以后，离老远我就看见箱子淌水了，味道很大。通过交涉，他们最后决定赔付一百元。那么乘客行李的运输安全谁来保障呢？航空公司自有一番说辞。民航这一《客规》是1996年制定的，距今已有12年，而物价水平早已发生了翻天覆地的变化。 ”高先生称由于发生过这样不痛快的事情，所以后来再不敢托运行李了。但由于一次交通事故，高先生手臂受伤无法提重物，选择托运实为无奈之举。