洋快递推动快递行业深刻变革

      美国快递巨头联邦快递(下称FedEx)以及美国联合包裹运送服务公司(下称UPS)在中国经营多年之后，上海航空快递即将可以正当地获准进入海内快递业务领域。同时，还要求在华的五大国际快递(UPS、FedEx、敦豪等)在当年6月15日前到邮政部分办理委托治理手续，否则将不能在华开展业务。一位曾经在前外经贸部任职的人士对本报记者表示，“外资快递企业进入中国后，开展海内快递业务是经由外经贸部审批通过的，当时并没有《邮政法》，对这一块的治理存在一些法律法规的盲点。对于诸多本土快递企业而言，外资大鳄的进驻尽管很难在短期内改变市场格式，但一定会是一次触发行业深刻变革的良机。

      而对于海内快递企业而言，任何一家跨国快递巨头从规模上都是不可小视的市场主体，它们的“正当进入”带给海内快递行业的除了残酷的竞争之外或许还将有更为积极的元素。据一位从事货代行业的知情人士对本报记者透露，在2009年新《邮政法》实施之前，四大国际快递巨头或多或少都通过各种方式涉足过海内快递业务，但基本上都是通过代办代理或者合资公司较为低调地开展业务，但“新《邮政法》出台后，明文划定外资企业不得从事海内信件快递业务，这即是是将此前大家心照不宣的局面完全翻转，对外资快递公司在中国的市场布局也产生了比较大的影响。

      “已经到了公示的阶段，可以说离终极获得批准已经很接近了，”一位接近国家邮政局的人士在接受本报记者采访时，对FedEx和UPS向国家邮政局提出申请经营海内快递业务的进展表示乐观，“不出意外的话，这两家公司很快就能拿到终极的许可。 ”一位此前曾在某外资快递企业工作的业内资深人士对本报记者表示。 ”

      “海内快递企业借着近几年电子商务的快速发展迅速布局并壮大了自身，特别是像顺丰速运这样龙头企业的泛起，也使海内企业在一定程度上有了与外资快递抗衡的资本，这或许是行业主管方愿意进一步放开行业准入的重要因素。 ”