东航浦东维修基地机务为B-2333飞机更换IDG

  2012年10月31日消息：近日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）浦东维修基地航空物流空客航线四车间接到指令单，对B-2333IDG进行故障保留撤销工作。IDG是发动机整体驱动发电机，用于给整架飞机提供3相交流电，如果飞机在空中IDG不工作那后果是非常严重的，将导致整架飞机处于断电状态，包括客舱所有的用电设备，驾驶舱的导航，仪表等设备。所以为了使飞机正常安全的继续执行下个航班更换IDG的工作必须在当晚完成。维修人员沈雷军在接到指令单后，立即联系技工、航材等相关手册、工具及航材到位情况，并与车间干部一同研究了工作中的注意事项。

　　IDG有将近100斤的重量，要知道一个人要担起100斤重量的金属也是很不容易的，但是对于技术精湛的维修人员沈雷军来说，这并不是问题，很快，旧件IDG就下来了。在之后的安装工作中，开始刮起一阵阵的大风，无疑给维修工作增加了很大的困难和不便，飞机在大风中来回的摆动，这对想要把设计精密的IDG准确无误的安装到发动机上来说更是难上加难的工作，但谁也没有一句抱怨的话，第一次不行，可能是花键没有对准，没关系，稍做调整然后在一鼓作气的把IDG准确的稳稳的装入了发动机上，装上QAD卡箍，打上规定的力矩，轻轻敲击卡箍的四周，确保卡箍卡正结合紧密，然后，再次重新校准力矩。从点点滴滴的细节上体现出了沈雷军对工作的认真负责。

　　接着核对，润滑，安装每一个封圈，由于工作手套上有细小的毛绒，所以在安装封圈的时候是不能带手套的，大家都知道油类对人体的伤害是非常大，但是为了工作的需要，沈雷军毫不犹豫的脱去了手套，然后仔细的润滑后安装好封圈。接好油管，装上电插头，打上规定的力矩，打上保险。清理工作现场，清点工具，施工有条不紊的结束了。之后通过试车工作，保留故障顺利撤销。

　　民航界有这样一个比喻，机务是树根，飞行员是树干，乘务是树叶。机务，是飞机的医生，负责飞机的日常照料和疾病治疗。头顶一个天，脚踏一方土。感慨之余，请别忘了支撑整个大树默默无闻的树根，正是有了扎实的树根才会有茁壮成长的大树！