成都四大基地航空扩容　今年引进飞机达20架

  9月6日下午4时过，一架崭新的空客A319飞抵成都，正式加盟川航使其机队规模扩容至79架。昨日，记者从川航了解到，年内川航还将新引进3架飞机。近年来，随着成都航空枢纽地位逐步提升，在机场旅客和货运吞吐量大幅增长下，成都四大基地航空公司也竞相忙着新增飞机，扩充机队规模。

　　“到今年年底，公司机队规模将达82架。”昨日，川航相关人士称，加上昨日新引进的飞机，川航目前机队规模已达79架，而仅今年新引进飞机数量将有大约10架，所有机队全为“清一色”的空客飞机。据悉，整个“十二五”期间，川航平均每年将新引进大约10架飞机，不断扩大机队规模。

　　与此同时，成都的另三大基地航空也纷纷新进飞机。记者昨日从国航西南分公司了解到，该分公司今年已引进了4架飞机，目前执管的机队规模达到68架，而计划今年内将新引进飞机7-8架。成都航空也将于10月份新引进一架飞机，该公司机队规模达到11架。而东航四川分公司年初已引进了一架飞机，目前执管飞机架次为8架，预计年内还将引进一架空客系列飞机。由此可见，成都四大基地航空今年新引进飞机数量将共达20架。

　　与往年相比，今年成都四大基地航空引进的飞机数量是最多的。各大航空快递公司竞相忙着扩容机队规模的背后，则与成都的航空枢纽地位日益提升、新增航线数量日新月异、旅客货运吞吐量大幅增加等有关，同时也反映出了成都航空市场的未来发展潜力。据悉，在这样的巨大市场潜力下，海南航空、祥鹏航空也正在向有关主管部门申请加入，成为成都的基地航空。

　　业内人士称，尽管航空公司新引进的飞机并不一定完全执飞成都航线，但是作为成都的基地航空公司，增加的运力肯定会主要投放到成都航线上，从成都近期频繁新开航线来分析，各航空公司增加运力也是必然的，“因为国际航线增多了，加上本月起实施的72小时过境免签政策效应，来成都中转的旅客数量增多，国内航线以及支航线发展也面临新的机遇”。

　　昨日，记者还了解到，本月底，川航将把成都至合肥的航班更换为大型宽体客机空客A330执飞。据悉，合肥飞成都航线运力一直紧张，平均上座率在85%以上，但是由于成都机场非常繁忙，增加航班难度太大，所以采取了在既有航线基础上改由大飞机执飞的策略，而更换后将比原来的飞机增加70个座位。